5月16日，商务部新闻发言人何亚东在商务部例行发布会上表示，所谓“产能过剩论”有悖常理和常识，毫无道理、完全站不住脚。对产能问题要尊重规律和事实，客观、全面、长远地看。
从市场经济原理看，供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面。在经济全球化的现实背景下，供需问题要从全球看，不能只看一国。
从国际贸易实践看，国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作，从而有效提升全球经济效率和福祉。美欧日等发达国家长期向世界出口大量商品。美国所生产的芯片约80%!都(MISSING)用于出口，德国、日本生产的汽车分别有约80%!、(MISSING)50%!出(MISSING)口，波音、空客生产的客机也是大量出口；而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%!。(MISSING)难道美欧日的出口就是合理的，中国的新能源产品出口就是过剩的吗？
从产业发展趋势看，绿色低碳是大势所趋，随着全球绿色转型，对新能源产品的需求将持续扩大。总的来看，全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段，相关产能非但没有过剩，反而是相对不足的。(迟瀚宇 制作 费璠）
5月16日，商务部新闻发言人何亚东在商务部例行发布会上表示，所谓“产能过剩论”有悖常理和常识，毫无道理、完全站不住脚。对产能问题要尊重规律和事实，客观、全面、长远地看。
从市场经济原理看，供给和需求是市场经济内在关系的两个基本方面。在经济全球化的现实背景下，供需问题要从全球看，不能只看一国。
从国际贸易实践看，国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作，从而有效提升全球经济效率和福祉。美欧日等发达国家长期向世界出口大量商品。美国所生产的芯片约80%!都(MISSING)用于出口，德国、日本生产的汽车分别有约80%!、(MISSING)50%!出(MISSING)口，波音、空客生产的客机也是大量出口；而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%!。(MISSING)难道美欧日的出口就是合理的，中国的新能源产品出口就是过剩的吗？
从产业发展趋势看，绿色低碳是大势所趋，随着全球绿色转型，对新能源产品的需求将持续扩大。总的来看，全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段，相关产能非但没有过剩，反而是相对不足的。(迟瀚宇 制作 费璠）
